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2020年在即,民營車企“十三五”能否超越

關鍵詞 汽車 , 車展|2019-11-22 09:40:25|來源 經濟日報
摘要 2019廣州車展在即,汽車行業也將進入每年一度的盤點全年,謀劃明年的關鍵時刻。值得一提的是,即將到來的2020年,不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年,更是國家“十三五”規劃...

2019廣州車展在即,汽車行業也將進入每年一度的盤點全年,謀劃明年的關鍵時刻。值得一提的是,即將到來的2020年,不但是眾多車企心心念念的理想與目標達成之年,更是國家“十三五”規劃的收官之年。

  隨著2020年的日益臨近,汽車企業的真實業績究竟如何,完成“十三五“規劃目標有沒有可能?或者怎樣才能取得突破?經濟日報-中國經濟網汽車頻道從11月19日起特別推出系列報道,從汽車企業“十三五”規劃目標、企業最近兩年的市場業績做一個簡單、直觀的比較,看一看理想與現實之間究竟還有多遠。那么,就讓數據說話吧。今天,讓我們來看一看民營陣營最突出的兩大車企——吉利和長城,看他們能否完成“十三五”規劃的目標,繼續保持優勢。

  吉利

  2016年11月5日,在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上,吉利汽車集團正式發布了“吉利汽車20200戰略”:吉利汽車集團到2020年實現年產銷200萬輛目標,進入全球汽車企業前十強,同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

  數據顯示,2018年,吉利的總銷量為1500838輛,完成158萬銷量目標的95%。在2018《財富》世界500強的總榜單上,吉利的名次從2017年的第343位上漲至第267位,在入選的全球汽車企業中排名第十九位。

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  2019年1-10月,吉利累計銷量達到1088290輛,完成今年151萬輛銷售目標的72%,距離2020年的200萬銷量目標相差近五成。此外,美國《財富》雜志在7月22日發布了2019年世界500強名單,在24家入選的全球汽車企業中,吉利排名第18位。作為唯一入選的民營企業,吉利的實力和品牌影響力不容小覷,然而能否實現銷量目標并成功躋身前十強,還需要時間的考驗。

  長城

  2017年02月19日,長城汽車以“哈弗百萬·冠軍榮耀”為主題,在保定舉辦品牌慶典活動。致辭中,長城汽車董事長魏建軍亮出“小目標”:“到2020年,力爭哈弗銷量突破200萬輛,超過吉普、路虎成為全球最大的專業SUV品牌,且其中H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。”

  在接下來的2018年,哈弗累計售出766062輛,完成200萬輛銷量目標的38.30%;而今年1-10月,哈弗累計銷售607685輛,雖同比增長10.07%,但與200萬輛仍有超過139萬輛的距離。

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哈弗俄羅斯經銷商店面

  值得一提的是,在剛剛過去的十月,哈弗H6單月銷量達到了40623輛,“牢牢占據”10月SUV銷量排名“頭把交椅”。今年前十月,H6累計銷量更是達到了303023輛,在哈弗所有車型銷量中占比五成。在國內SUV暢銷車型中,H6可謂是“遙遙領先”,然而遺憾的是,目前在全球SUV銷量排名中,哈弗H6仍然無緣前十。總體來說,哈弗雖逆勢增長勢頭喜人,但距離目標尚遠,仍需努力。

  作為民營車企的“領頭羊”,吉利和長城在國產車領域中起著舉足輕重的作用,他們的市場表現如何,也將影響著民營企業的發展。所以,2020年,這兩大車企是否能夠完成“十三五”規劃,并持續保持領先呢?我們十分期待!

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